Ein Reisebericht zur Kajaktour

„Auf eigene Faust“ auf dem Fluss Svartälven

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„Warum verlässt man seine Komfortzone in BÄRlin und „paddelt“ fünf Tage durch die schwedische Einsamkeit“?

Am Anfang stand die Idee meines Sohnes Melvin (22) sich einmal mit dem Kajak in die Einsamkeit Schwedens zu begeben, auf sich alleine gestellt und entfernt von jeglicher Zivilisation - Survival eben! Da es aber alleine auf solch einer Tour nur halb soviel Spaß macht kam er auf die glorreiche Idee, mich (Wolfgang 53 Jahre) in seine Planungen mit einzubeziehen. Seiner Meinung nach hätte ich als Soldat oft genug im Zelt in der Natur verbracht, da sollte dieser Fünf-Tages Ausflug mit dem Kajak keine große Herausforderung für mich sein.

Über das Internet landeten wir ziemlich schnell bei scandtrack (mit dt)! Melvin war von nun an Feuer und Flamme für diesen Urlaub und fast täglich trafen Pakete mit seinen Bestellungen von Outdoor-Equipment bei uns zu Hause in Berlin ein, welches seiner Meinung für eine fünftägige Kanutour in der Einsamkeit Schwedens dringend benötigt würde. Für mich war es einfacher - schnell auf dem Dachboden das alte Zwei-Mann Zelt aus dem letzten Schweden Urlaub herausgesucht, die Isomatte und den Schlafsack entstaubt und in meiner alten Bundeswehrkiste den Esbitkocher und das Feldessbesteck gesucht und gefunden - ich war abfahrbereit.

Nachdem der Zeitraum unserer Reise feststand wurde bei scandtrack gebucht, und nachdem wir den Button „buchen“ auf der Internetseite gedrückt hatten klingelte bereits fünfzehn Minuten später bei uns das Telefon. Es meldete sich Annika mit freundlicher Stimme und stellte sich als Büroleiterin von scandtrack vor und sicherte uns bis zum Start unseres Abenteuers die uneingeschränkte Unterstützung durch Sie wie auch durch das scandtrack -Team zu. Welch ein Start, was für ein toller Service - da konnte unser fünftägiger Trip ja nur ein Erfolg werden.

Die Zeit des Urlaubes rückte näher und die Spannung stieg. Was würde uns erwarten? Wie wäre das Wetter in Schweden? Was benötigen wir an Verpflegung? Wie schützen wir uns gegen Mücken? Vierzehn Tage vor unserem Start erhielten wir unsere Reiseunterlagen mit den verschiedenen Vouchern u.a. für die Fährüberfahrt von Rostock nach Trelleborg, für die Bereitstellung des Kajaks sowie weiteres Informationsmaterial.

Ja, Melvin hatte sich für das Reisemittel „Kajak“ und gegen ein Kanu entschieden. Nach unseren Beobachtungen während der Tour konnten wir jedoch feststellen, dass die überwiegende Anzahl der Reisenden mit einem Kanu unterwegs waren und wir mit unseren beiden Kajaks eher zur fahrenden Minderheit zählten.

Auf dem Voucher für die Rückreise von Trelleborg nach Rostock stellte ich fest, dass wir uns bei der Buchung für eine sehr späte Abfahrtszeit entschieden hatten, warum eigentlich? Also erinnert ich mich an das Gespräch mit Annika von scandtrack und ihr Angebot der uneingeschränkten Unterstützung und startete einen Anruf in der Hoffnung die Rückfahrt vielleicht doch auf eine frühere Uhrzeit umbuchen zu können. In diesem Zusammenhang vielen Dank an Mike Behrendt von scandtrack (mit dt) der diese Umbuchung in gewohnter Professionalität für uns möglich machte und umgehend die geänderten Reisunterlagen auf elektronischem Wege zur Verfügung stellte.

Unsere erste Mail zu dieser Umbuchung ging irgendwo im nirgendwo verloren, denn immer daran denken - scandtrack mit dt!

Es kam der Tag der Abreise - unsere Ausrüstung lag bereit, die Angel von Opa war ausgeliehen, die Verpflegung besorgt und so starteten wir am 07. Augst 2022 in aller Frühe mit dem Auto nach Rostock um die Fähre der TT-Line um 08.30 Uhr nach Trelleborg in Schweden zu erreichen. Das kleine Auto war voll beladen mit unseren Vorräten, unserer „Ausrüstung“ und mit anderen wichtigen Sachen um auf

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alle Eventualitäten die uns in Schwedens „Wildnis“ begegnen könnten, gewappnet zu sein. Hier stellte sich mir erstmals die Frage, wieviel Stauraum hat eigentlich so ein Kajak? Es ist ja nur ein Kajak und kein Lastenkahn der den Rhein aufwärts schippert.

Nach einer ruhigen und entspannten Fährüberfahrt und weiteren knapp sechs Stunden Autofahrt auf Schwedens Autobahnen und Landstraßen, erreichten wir müde um 19:00 Uhr die „Weltmetropole“ Hällefors. Hier sollte dann am nächsten Tag unser Abenteurer beginnen und schon während der Anreise mit dem Auto konnten wir uns auf dem Display des Navigationsgerätes von der Umgebung mit seinen unzähligen Seen und Flüssen einen ersten Eindruck über die Bergslags-Region verschaffen und so wuchs mit jedem Kilometer den wir dem Ziel näher kamen die Vorfreude auf die bevorstehenden Tage.

Nachdem wir die Nacht auf dem zum „Vandrarhem & Kanotcenter“ zugehörigen Campingplatz verbracht hatten wurden wir am nächsten Morgen um 09:00 Uhr durch Els und Sico sowie ihrem Team begrüßt. Nach Erledigung der Formalitäten, Empfang der Angelerlaubnis - denn Melvin hatte ja die Angel von Opa nicht nur zum Spaß mitgenommen, sondern um unser tägliches Essen um die Spezialität „Fisch“ zu erweitern - dazu später mehr! Es erfolgte die Einweisung in das Kajak sowie die Übernahme von zusätzlicher Ausrüstung (Säge, Spaten, Axt, Schwimmwesten, Falteimer, Spritzschutz, Sitzpolster, Schwämme und Seil). In meinen Gedanken hatte ich mich schon von dem Einen oder anderen Teil unserer mitgeführten Ausrüstung verabschiedet, denn eine erste Begutachtung der „Ladekapazitäten“ eines Kajaks ließ nichts Gutes erahnen. Die Einweisung in die Streckenführung und die Übergabe und Erklärung zum Streckenverlauf anhand des ausgehändigten Kartenmaterials bildeten den Abschluss der Einweisung und wir konnten, nachdem wir tatsächlich alles an Ausrüstung und Material verstauen konnten, dem Start des fünftägigen Abenteuers entgegensehen.

Aber erst einmal hieß es die Kajaks auf den ebenfalls bereitgestellten Bootswagen mit Spanngurten zu befestigen und die knapp 600 m zur Einsatzstelle am Fluss Svartälven zu Fuß zurückzulegen. Als letzte Information gab uns Sico noch mit auf den Weg, das die unterschiedlichen Umtragestellen sich nicht immer durch guten Zustand bei der Beschaffenheit des Bodens auszeichnen und man somit seinem Bootswagen nicht zu viel zumuten sollte, denn die Kunststoffkonstruktion des Bootswagen könnte schon mal Schaden nehmen. Mit diesen letzten Worten verabschiedete sich Sico von uns und wir verabschiedeten uns von der Zivilisation und marschierten gut gelaunt und hoch motiviert bei strahlendem Sonnenschein in Richtung der Einsatzstelle.

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Hier trafen wir SIE, den Kfz-Mechaniker, den Fliesenleger und den Soldaten von der Insel Rügen. Die drei Freunde waren ebenfalls dem Lockruf der Wildnis Schwedens gefolgt um den Alltagsstress hinter sich zu lassen und die teilweise unberührte Natur im hohen Norden Schwedens mit dem Kajak zu bereisen. Somit starteten wir zu fünft auf dem Fluss Svartälven, immer mit der Strömung in Richtung Süden um dann in Hammarn unsere erste Umtragestelle zu erreichen und anschließend in die Weite des See Torrvarpen einzutauchen. Das Fahren mit dem Kajak erwies sich erstaunlicherweise als nicht zu schwierig und so tauchten wir, hochmotiviert und mit der Aussicht auf fünf spannende Tage, unser Paddel in das glasklare Wasser und ließen den Alltag und den Lärm von Städten und Dörfern hinter uns!

Nach der Umtragestelle in Hammarn trennten sich unsere Wege, Melvin und ich hatten im Vorfeld entschieden am westlichen Ufer des Sees zu bleiben und nach einem geeigneten Lagerplatz für die erste Nacht Ausschau zu halten während unsere drei Begleiter auf der östlichen Seite des Sees ihr Glück versuchen wollten.

Nachdem wir an unserem ersten Tag knapp 11 km auf dem Wasser und 1 km an Land beim Umtragen des Kajaks zurückgelegt hatten landeten wir in Storsand um dort unser Lager für die Nacht zu errichten. Die von mir gefürchtete Anlegeprozedur mit dem Kajak gestaltete sich zu meiner persönlichen Freude nicht so schwer, da ich direkt und mit Schwung auf den flach abfallenden kleinen Sandstrand auffahren konnte umso wieder schnell festen Boden unter den Füßen zu haben. Nachdem wir unser Lager aufgeschlagen und die ersten Bahnen im erfrischenden See gezogen hatten, beendeten zwei in der Ferne auftauchende Kanus unsere Ruhe, denn eine unter dem Kommando der Frau des Hauses stehende Familie aus Sachsen hatte sich ebenfalls Storsand als nächtlichen Lagerplatz auserkoren.

Die einbrechende Nacht sollte dann aber doch noch etwas Außergewöhnliches für Melvin und mich bereithalten. Die Geräusche die wir aus der Ferne vernehmen konnten, waren eindeutig als das Geheule von Wölfen zu erkennen die in der Abgeschiedenheit Schwedens beheimatet waren. Dieses Geheule in dieser fremden Umgebung und mit dem Wissen das die Tiere sich in freier Wildbahn bewegen, und sich nicht in irgendwelchen Gehegen aufhalten, hat uns fasziniert. Das Geheule der Wölfe sollte uns auch in den kommenden Tagen weiter begleiten, mal näher dran und mal weiter entfernt, aber wir beide waren uns bewusst, die Wölfe waren in unserer Nähe!

Nachdem wir die erste Nacht - bei knapp 9 Grad Außentemperatur und mit den Eindrücken des nächtlichen Wolfsgeheuls gut hinter uns gebracht hatten stand somit das erste Frühstück für uns an. Nachdem wir uns auf der Fährüberfahrt noch mit etwas Margarine vom Bord-Buffet eingedeckt hatten

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stand der morgentlichen Stärkung nichts mehr im Wege. Melvin und ich hatten entschieden immer schon zeitig die beiden Kajaks zu beladen um auch nicht zu spät zu den täglichen Abenteuern auf den Weiten der Seen aufzubrechen - WARUM? Erst einmal sicherte uns die frühzeitige Ankunft an den von ausgewählten Lagerplätzen immer einen Platz für die Nacht und auf der anderen Seite konnten wir beobachten, dass zum Nachmittag hin die Stille des Wassers auf dem See durch den aufkommenden Wind in leichten Wellengang überging. Wellengang und Kajak sind zwei Phänomene die irgendwie nicht zusammenpassen, gerade wenn man noch nicht so viel Erfahrung mit dem Kajak auf offenen Gewässern hat und Melvin und ich waren ja in dieser Beziehung noch absolute Frischlinge.

Unsere heutige Etappe sollte uns über Grythyttan und nur einer Umtragestelle weiter Südwärts in Richtung Sör-Älgen und dem Rastplatz mit Wetterschutzhütte und Trockentoilette Hälgsnäsviken führen. In Grythyttan kehrten wir kurz wieder in die Zivilisation zurück und hatten die Möglichkeit noch einige Kleinigkeiten in einem kleinen „Supermarkt“ einzukaufen um dann auch für den bevorstehenden Abend uns entsprechend nach knapp 12 km zurückgelegter Strecke wieder stärken zu können.

Wieder hatten wir eine Übernachtungsstelle ausgesucht, die uns beim Verlassen des Kajaks vor keine großen Probleme stellte - wir konnten wieder mit Schwung auf den kleinen Sandstrand fahren und hatten somit wieder schnell sicheren Boden unter den Füßen. Da wir bei unserer Ankunftszeit noch alleine in Hälgsnäsviken waren hatten wir uns entschieden, Melvins Tarp bzw. mein Zelt in der Nähe der Feuerstelle aufzuschlagen - diese Idee entpuppte sich im weiteren Verlauf des Tages bzw. des Abends als nicht die Beste.

Melvin nutze die Ruhe am Nachmittag um die von Opa ausgeliehene Angel seiner Bestimmung zuzuführen und damit war auch meine Hoffnung auf ein üppiges Abendessen mit leckerem frisch gefangenem Fisch verbunden. Nach etwa einer Stunde des hochkonzentrierten Angelns kehrte Melvin etwas betrübt zum Lagerplatz zurück - was war passiert? Der Splint seiner Angelrolle hatte sich gelöst und sich gemeinsam mit dem Griffstück der Rolle in die ewigen Tiefen des Sör-Algen verabschiedet. Somit musste auch ich mich von der Hoffnung verabschieden auf unserer Tour frischen selbstgefangenen Fisch aus den glasklaren Seen und Flüssen Schwedens zu Gesicht ergo in die Pfanne oder auf den Grill zu bekommen. Zum Glück hatten wir ja mit ausreichend Outdoor und „Dosenfutter“ vorgesorgt, so dass unser „überleben“ in der schwedischen Wildnis ja von vornherein auch ohne den erhofften frischen Fisch gesichert war.

Am frühen Abend kamen weitere Wasserfreunde mit ihren Kanus an und so wurde die Feuerstelle selbstverständlich von Ihnen für die Zubereitung von Essen - insbesondere für die mitfahrenden Kinder

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in Anspruch genommen und mit der Ruhe war es bis spät in die Nacht erst einmal vorbei. Aber Melvin und ich waren ja lernfähig und im weiteren Verlauf unserer Reise entwickelten wir ein gewisses Gespür dafür, welches die besten Plätze auf den ausgewiesenen Rastplätzen waren.

Nach einer dann etwas kürzeren Nacht waren wir am nächsten Morgen nach einem wieder spärlichen Frühstück mit - Knäckebrot - Margarine - Nutella - Marmelade und typischen Berliner „Krümeltee“ bzw. Apfeltee wieder hochmotiviert um die nächste Etappe unser Reise anzutreten. Trotz unseres frühen Aufbrechens war der Sör-Algen nicht so ruhig wie wir eigentlich erwartet hatten und die Strömung verlangte uns das Eine oder andere an Geschick zur sicheren Überquerung des Sees in Richtung des See Halvtron ab. Aber wir erreichten sicher unseren vereinbarten Zwischenhalt an der Straßenbrücke zwischen dem Sör-Älgen und dem See Halvtron - auch wenn wir beide etwas unterschiedliche Herangehensweisen zur Überquerung gewählt hatten - Melvin kämpfte sich am östlichen Ufer immer wieder gegen die Strömung zu unserem verabredeten Treffpunkt durch, während ich mich mit der Strömung in Richtung des westlichen Ufers des Sees treiben ließ um dann im Schutze des Ufers unseren Treffpunkt zu erreichen.

Wir hätten gerne auf eine der im See liegenden Inseln unser Lager für die Nacht aufgeschlagen, aber bei der Einweisung durch Els und Sico wurden wir darauf hingewiesen, dass sich diese Inseln in Privatbesitz befinden und eine Gruppe Österreichischer Wasserfreunde knapp vierzehn Tage vorher durch das entfachen eines etwas zu groß angelegten Lagerfeuers dafür gesorgt hat, dass der Besitzer die Übernachtungsmöglichkeit auf den Inseln untersagt hat - schade wenn einige Wenige durch unbedachte Aktionen die Hoffnung anderer, die sich auf eine Übernachtung in der Abgeschiedenheit eines Sees auf einer Insel gefreut haben und sich auch sonst an die entsprechenden Regeln in der Schwedischen Natur halten - kaputt machen.

Somit hieß es für Melvin und mich, die einsamen Inseln auf dem Halvtron hinter uns zu lassen und in nordöstliche Richtung weiter Richtung der nächsten Umtragestelle zwischen dem See Halvtron und dem See Sundsjön zu paddeln. Aufgrund des nicht so breiten Sees und der vorhandenen Strömung kamen wir beide sehr gut voran und die Umtragestelle war durch die Kennzeichnung mit einer entsprechenden weißen Boje gut erkennbar. Nachdem wir beide mehr oder weniger elegant das Anlegemanöver hinter uns gebracht hatten (ich eher weniger elegant aber wenigstens trocken geblieben) - hieß es mal wieder das Kajak auf den mitgeführten Bootswagen zu schnallen und die knapp 400 m durch den Wald bis zum Sundsjön zurückzulegen. Hier erinnerten wir uns dann an die Worte von Sico bei der Einweisung - was hatte er uns vor zwei Tagen noch als Mahnung mit auf den Weg gegeben? Wir sollten unserem Bootswagen nicht zu viel zumuten, denn die Kunststoffkonstruktion des Bootswagen könnte schon mal Schaden nehmen. Jetzt wussten wir auch was er damit gemeint hatte - eine eher als Buckelpiste mit herausstehenden Baumwurzeln zu bezeichnende Strecke, die auch noch durch den Regen der Vortage durchgeweicht war. Diese Strecke mussten wir nun hinter uns bringen um den Platz um die Kajaks wieder zu Wasser lassen zu können, zu erreichen. Mein Kajak musste ich auf den bevorstehenden knapp 400 m viermal wiederaufrichten nachdem es - vielleicht auch weil die Gewichtsverteilung nicht optimal gewählt war, umgekippt war. Aber umkippen ist immer noch besser als mit gebrochenem Rad am Bootswagen die Reise fortzusetzen (aber dazu später mehr).

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Wir erreichten aber ohne das unsere Bootswagen Schaden genommen hatten den Sundsjön - ließen unsere Kajaks wieder zu Wasser und stellten fest, es wurde immer einsamer um uns herum, keine Geräusche drangen an unsere Ohren, keine Menschen weit und breit nur Melvin und ich allein in der Natur Schwedens - genauso hatten wir es uns vorgestellt! Aber alleine? Nein, der Bau eines Bibers an der Uferböschung weckte unser Interesse und auch der sorgsam gefällte Baum mit den typischen Anzeichen, dass der „Baumfäller“ ein Biber gewesen ist, war ein Indiz dafür, dass wir nicht alleine waren. Wenigstens die Tiere hatten hier in der Einsamkeit Schwedens eine unberührte Natur und somit Heimat vorgefunden.

Auch über uns in den Lüften hatten wir einen Begleiter ausmachen können. Ein Fischadler kreiste immer mal wieder über unseren Köpfen und suchte nach dem was aufgrund des Missgeschickes mit der Angel für Melvin und mich im weiteren Verlauf unserer Fahrt nicht mehr auf unserem Teller landen sollte - Fisch! Adler in der Luft zu sehen ist das eine, aber das Schlagen der Flügel der Adler in der Luft zu hören - dass kann man wahrscheinlich nur in der Einsamkeit Schwedens erleben - atemberaubend können wir nur sagen - zu hören, wenn der Adler mit seinem Flügeln die Luft zerschneidet um Auftrieb zu bekommen! Solche Eindrücke werden wir nicht mehr vergessen.